4^ Leuchtturm-Pokal: gewinnt den Bologneser Filippo Caliceti, Domenichelli aus Pesaro freut sich 
Ein technischer und anspruchsvoller Kurs an einem einzigartigen Ort, der die Coppa Faro, ein Rennen, das man nicht verpassen darf, auch der letzte Test der italienischen Meisterschaft, wie bezeugt von i 71 Piloten am Start, während der Preisverleihung im Restaurant "Il Falco". Die Herausforderungen in letzter Sekunde in allen Rennen waren spektakulär 5 Gruppierungen, die die italienische Bergmeisterschaft für historische Autos ausmachen (CIVSA), wiederum nach Verschiebung in Klassen eingeteilt.
Der neue italienische Meister der 4. Gruppierung, der Uphill Speed Championship für historische Fahrzeuge, die Bolognese Filippo Caliceti,mit der Osella PA / 90 motorisierte B.M.W, feiert mit einem klaren Sieg im 4. Faro Cup, der frische titel gewonnen. Die Bologneser regierten, wie gestern in den proben, der Gewinner der letzten beiden Ausgaben, der Florentiner Stefano Peronich,mit seinem Martini MK 32 von F.2, der sich mit dem Sieg des italienischen Titels des 5. Raggruppamento tröstet.
Auch die dritte Stufe des Podiums in der Gesamtwertung erringen die Piemontesen Mario Massaglia, mit dem leistungsstarken Osella PA9 / 90, Autor einer 2. Rekordbesteigung. Zwei Heats, die eine Show gaben 3,8 km,dass vom Anfang des S. Bartolo führt zum Leuchtturm.
Die erste Gruppierung gewinnt der Aussie Harald Mössler, mit dem schönen Lotus Mercury, während der andere Fahrer auch aus den österreichischen Alpen kam, zum Meer von Pesaro gab er eine Show mit den Kleinen und Aggressiven 500 Steyer Puch, die österreichische Version unseres legendären Fiat.
In der zweiten Gruppe, der Kampf zwischen "Titanen", der mächtige Pantera De Tomaso von Giuliano Palmierich, check den ebenso aggressiven Porsche 911 RS di Brando Motti. Die 3. Gruppierung, ein anderer Porsche gewinnt 911 der "SC" von Giuseppe Gallusi. Die vierte Gruppierung, wie oben erwähnt, stammt von Filippo Caliceti, das geht der anderen Osella PA9 / 90 von Massaglia . voraus, auf Platz drei der frischgebackene Europameister , die toskanische Piero Lottini, auch auf Osella PA9 / 90. Die 5. Gruppierung geht an Stefano Peroni mit seinem F.2 Martini MK32. Der schöne March trat in dieser Gruppe an 712, von F.2, die dem legendären F1-Fahrer Vittorio Brambilla gehörte, durchgeführt von den fähigen Adolfo Bottura
Unglückliches Rennen um den "deus ex machina" des Faro Cups Alessandro Rinolfi, am Ende des ersten Rennlaufs gestoppt, für eine Panne seines Austin Morris Cooper. Auf der obersten Stufe des Podiums stieg jedoch ein Mann aus Pesaro auf, Roberto Domenichelli Klassensieger 1,600 der 2. Gruppierung, schließt auch in den Top Ten der 2. Gruppierung, einer der geschäftigsten.
Bürgermeister Matteo Ricci, wer wollte sich die preise nicht entgehen lassen, in seiner Rede bestätigt, als der Faro Cup, netto des Wettbewerbs ist es ein Termin, der Pesaro . bereichert, für Sichtbarkeit, für den wirtschaftlichen und touristischen Beitrag in der Nebensaison, Aber vor allem ist es ein weiteres wichtiges Stück, das der Autotradition von Pesaro hinzugefügt wird, Ankündigung, dass das Nationale Motorradmuseum in Pesaro . entsteht. Zufriedene Worte für den Erfolg der Veranstaltung, sie kamen auch vom Regionalrat Andrea Biancani, vom Stadtrat für Sport Mila Della Dora, vom Präsidenten von Terra di Piloti e Motori Ing. Alberto Paccapelo und vom Vizepräsidenten des ACI Pesaro-Urbino, Giovanni Dallasta bei ihren Interventionen , während sie abwechselnd mit der Auslieferung der Tassen und Teller an die verschiedenen Gewinner der konkurrierenden Kategorien fortfuhren.
Auch der Schöpfer der Coppa Faro ist zufrieden, Alessandro Rinolfi, zusammen mit den Organisatoren des „P&G-Rennen“, Rinolfi setzte seine Rede fort, mit Dank an die Polizei, an die Stadtpolizei, an die Freiwilligen des Zivilschutzes, und an leidenschaftliche Unternehmen und Freunde, zusätzlich zu den Marschällen, als mit ihrem grundlegenden Beitrag, ermöglichte die komplexe Realisierung des Faro Cups in absoluter Sicherheit.
Das Rennen verlief ohne besondere Probleme, Die perfekt präparierte und trockene Strecke ermöglichte es den Fahrern im Rennen, ihr Potenzial und das der performenden Autos voll auszuschöpfen.
Die "Wörter …Auf dem Meer" wie das Pesaro-Rennen heute aufgrund seiner besonderen und eindrucksvollen Lage genannt wird, zeichnet sich daher als Flaggschiff der’ Verband "Land der Piloten und Motoren” , die mit ihrer Unterstützung ein wesentlicher Baustein für den Erfolg der Veranstaltung war.
Jetzt ein paar Tage wohlverdiente Ruhe für das gesamte Faro Cup „Team“, an der Seite des Schöpfers und Piloten Alessandro Rinolfi, mit entschlossener Unterstützung der Experten und kompetenten "Techniker" Euno Carini und Renzo Serrani, der Pressesprecher Roberto Saguatti, alles unter der Aufsicht des Internationalen Kursleiters Fabrizio Bernetti, dann ist es schon an der Zeit, sich wieder an die Arbeit für die Realisierung der 5. Ausgabe des Faro Cups zu machen, wie von Piloten und Enthusiasten laut gewünscht: wie sie sagen …Ändere niemals ein Gewinnerteam.
