Terra Piloti Motori, né sous l'égide de 2 roues, promouvoir le tourisme à moto, du 2021 a étendu son activité promotionnelle

aussi al monde des voitures et les disciplines sportives qui s'y rattachent au sein de la Région des Marches .

Des accords de partenariat et d'intéressement ont été signés avec des entités, organizzatori e associazioni che operano in questo settore al fine di

sostenere il movimento con opportune azioni di promozione. Questa iniziativa è curata per TPM da

Alessandro RinolfI, Pesaro, pilote actif dans les compétitions de montée réservées aux voitures historiques, primé pour ses dix années d'activité.

Voici les premières initiatives menées au cours de l'année en cours.

D'autres viendront!

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COUPE PHARE – PESARO

La Coupe du phare, est né, ou plutôt il renaît plus tard 20 et plus d'années depuis la dernière édition, dans 2018 comme une course nationale de vitesse en montée réservée aux voitures historiques dans le parcours évocateur de la Présentation de San Bartolo.

La course a été voulue et conçue par le pilote passionné de Pesaro Alessandro Rinolfi, avec plusieurs titres de voitures anciennes à la fois sur la piste et en montée, assisté d'un groupe de passionnés tout aussi venant des Marches composé d'organisateurs et de pilotes, J'ai décidé de relancer une course qui a eu tant de succès dans les années 1970.

La dernière édition de la Faro Cup s'est tenue le 28 mai de 1970 et vu la victoire du spécialiste sicilien Pietro Lo Piccolo avec la Ferrari Dino. Le chemin actuel suit le chemin historique de 3,800 Km, escalade du suggestif Baia Flaminia, jusqu'au phare surplombant le port de Pesaro, un mix technique et rapide à conduire. La course est programmée pour le mois d'octobre de chaque année.

De l'édition 2019 la gara ha ottenuto un riconoscimento importante quello della validité maximale du championnat italien La CIVSA et la double validité du « Challenge Salita Piloti Autostoriche » et du Trophée A.N.C.AI ont également été reconfirmées., « Classique de la montée des collines ».

Fondamentale nell’organizzazione il patrocinio del Comune di Pesaro, de l'Autorité du Parc San Bartolo, Département du mieux-être, Province de Pesaro-Urbino, « WE Pesaro » ville européenne du sport, Unicef, Rotary club Pesaro Rossini. En plus des institutions sectorielles, comme ACI Pesaro-Urbino, Moto Club “Tonino Benelli” e ovviamente TPM

ESCALADE CHRONOMÉTRÉE SARNANO SASSOTETTO

le Trophée Scarfiotti nasce per ricordare il celebre pilota Lodovico Scarfiotti, le grand champion automobile qui a remporté deux titres européens de la montagne (1962 e 1965), courses d'endurance importantes (24 Heures du Mans, 12 minerai à Sebring, 1000 km de Monza, 1000 km du Nürburgring) et aussi une course de Formule 1 à Monza en 1966 sur Ferrari. Cela reste à ce jour la dernière victoire d'un pilote italien dans le Grand Prix d'Italie de la plus haute formule.

Lodovico est décédé prématurément et tragiquement, dans un accident en Allemagne, le 8 juin 1968, un Rossfeld, conduire une Porsche 910. Le pilote des Marches, petit-fils de Giovanni Agnelli, il est donc célébré de la meilleure des manières, avec ça contre-la-montre portant son nom.

La première édition de Sarnano-Sassotetto remonte à 1969, l'année suivant sa mort et la course a eu lieu régulièrement jusqu'au milieu des années quatre-vingt, à validité tricolore et quatre éditions valables pour le championnat d'Europe (1977/1979/1981/1983). Malgré la longue interruption organisationnelle qui a duré plus de vingt ans, l'Automobile Club de Macerata souhaitait vivement reprendre le projet sportif et avec la collaboration de l'Administration Municipale de Sarnano et de quelques passionnés locaux dans le 2008, a permis de redémarrer la machine d'organisation pendant une événement d'importance nationale, Arrivé dans 2021 dans sa 30e édition.

La gara si disputa ora su un itinéraire mise à jour de l'édition 2021, extrêmement exigeant et très technique sur 10 km., sur laquelle les voitures des meilleurs champions sifflent et les émotions des amoureux des quatre roues d'hier et d'aujourd'hui s'illuminent. La double validité tricolore, à la fois pour le Championnat d'Italie de voitures modernes cette pour les voitures historiques, le seul événement du genre sur la péninsule, témoigne de la qualité de la course et du personnel d'organisation, qui a toute la confiance d'Acisport, à la tête de l'activité nationale.

L’ Albo d'Oro Le Trophée della Sarnano-Sassotetto / Scarfiotti comprend les meilleurs spécialistes de la montagne tels que Domenico Scola, Autrichien Karl Reisch, le multiple champion Mauro Nesti (neuf coups), il francese Jean-Louis Bos, l'Allemand Rolf Goering, Ezio Baribbi, Franco Cinelli et les protagonistes les plus récents Domenico Scola junior e Simone Faggioli, 15 fois champion d'Italie, les trois victoires de Stefano Di Fulvio et les deux de Stefano Peroni se distinguent dans la course automobile historique.

PISTE DE COGISKART CORRIDONIA

Le circuit international CogisKart est parmi les plus importantes d'Europe et a accueilli d'innombrables courses mais aussi les grands champions d'aujourd'hui qui, est parti du monde du karting, ils sont rapidement devenus de véritables légendes!

Le circuit est situé dans Corridonia (MC) a une largeur allant de 8 ai 10 mètres et une longueur totale de la section asphaltée de 1.050 mètres.

Dispone di un’ampia tribuna coperta per il pubblico , salle de presse, système de détection de temps et un grand paddock, ainsi que la restauration et d'autres installations techniques. Très apprécié des automobilistes, c'est souvent un lieu d'essais et de tests de pneumatiques.

Également sur la piste, il y a un boutique avec de nombreuses pièces détachées et un personnel compétent disponible pour aider et conseiller tant dans le choix que dans l'achat.

En plus des compétitions au calendrier, des cours de Ecole Fédérale de Karting, réservé aux enfants par 6 ai 8 anni indirizzate a chi vuole intraprendere un cammino kartistico.

Ils peuvent également être joués sur la piste de karting Cours de conduite pour conducteurs débutants avec des exercices ciblés, en petits groupes ou individuellement pour apprendre à évaluer correctement les dangers potentiels au volant, pour gérer les situations critiques et avoir le contrôle du véhicule dans toutes les situations.

Certains jours, il est possible de réserver l'ensemble du système pour défis entre amis, et un kart avec commandes au volant est également disponible pour les personnes invalidité

Et après avoir connu le frisson de la vitesse, que diriez-vous de faire quelques tours dans les Marches pour vous détendre avec nos beautés ?

COUPE PAULINE TEODORI

La course a eu sa première édition en 1962. Le contre-la-montre “Ascoli – S. Marco” valable pour la Coupe d'Italie et depuis lors, elle s'est déroulée sans interruption grâce à l'engagement pris par l'Automobile Club d'Ascoli Piceno et en particulier pour l'amour que les présidents Paolino Teodori, Séraphin Panichi, Innocenzo Cenciarini, Emidio Cappelli et Elio Galanti ont manifesté pour les compétitions automobiles.

La première édition avait les bandes de départ dans l'agglomération de la ville de Ascoli Piceno, de Viale Marconi, où un large public se pressait sur les trottoirs de l'avenue pour admirer les bolides partis affronter le Km d'origine. 10,800.

Dans 1997 il y a eu le décalage du départ le plateau de la Colle S. Marco arrivée en S. Giacomo et dispute de la course en deux manches avec somme des temps, étant donné la nécessité de protéger la sécurité du public et des pilotes, les innovations techniques continues des voitures et des moteurs et l'augmentation des vitesses qui ont recommandé d'apporter les modifications nécessaires et nécessaires à la piste.

Il percorso attuale misura oltre 5 km et a une pente moyenne d'environ 7,55%. À la mi-juin de chaque année, le Pianoro di San Marco se remplit de pilotes, voitures et passionnés pour un grand événement compétitif.

La course ainsi que pour le championnat italien de course de côte est valable pour Championnat d'Europe FIA ​​d'escalade, retourner pleinement à la “gotha” des compétitions automobiles nationales et grimper dans le classement du consensus européen

Vous voulez vous souvenir, aussi, que la course était à l'avant-garde dans le domaine des compétitions liées aux technologies expérimentales, avec l'organisation de 1992 de la Coupe FIA, réservé à véhicules électro solaires.

RALLYE ADRIATIQUE – RALLYE DELLE MARCHE

le Rallye Adriatique est né en 1994 venir « Rallye du mobile », mentre l’attuale denominazione risale all’edizione numero tre del 1996, quand le ... "mobile" a été abandonné, emmener la course vers de nouveaux chemins.

Ce rallye avait pour but de donner un nouveau souffle aux spéciales, exclusivement sur chemins de terre, qui parsemaient la province de Pesaro, utilisé puis abandonné par les rallyes de Saint-Marin et Sanremo world. Le nom "Mobile" a été choisi pour caractériser la course et l'associer à l'activité économique motrice de ces années dans la région de Pesaro.

Donc, après quelques années, la course a quitté les chemins de terre de Pesaro pour atterrir dans d'autres zones de la côte adriatique, comme Fano, Ancône, Senigallia, Numana, où il a été bien accueilli par les administrations locales qui ont bien compris l'importance de l'événement, identificandolo anche come effettivo veicolo di promozione turistica e di valorizzazione del territorio.

En conséquence, anche il percorso ed i tratti cronometrati utilizzati per le prove speciali hanno subito grandi variazioni tra un’ edizione e l’altra, en gardant toujours la qualité de la course élevée, essayer de ne pas ignorer les attentes de ceux qui courent.

De 2011 le rassemblement a trouvé une maison dans Cingoli (MC). Le choix organisationnel de rejoindre la commune des Marches n'est pas fortuit, comme l'Administration locale a fait ses preuves, immédiatement, ravi d'accueillir et de soutenir la course, qui est devenu vital pour l'économie locale et phare pour la promotion touristique des lieux. L'événement est valable pour le Championnat d'Italie de Rallye Terrain.

Parallèlement à l'appel d'offres du CIRT, après le rallye, un autre événement avait lieu, les "Ronde Balcon de la Marche « Qui a ensuite changé de nom à partir de 2018 dans l'actuel Rally delle Marche. Le deua gare hanno luogo solitamente nei mesi di maggio e di novembre.

Images de course

Quelques clichés à quatre roues…

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