Le monde des quatre roues

COUPE PHARE – PESARO

La Coupe du phare, est né, ou plutôt il renaît plus tard 20 et plus d'années depuis la dernière édition, dans 2018 comme une course nationale de vitesse en montée réservée aux voitures historiques dans le parcours évocateur de la Présentation de San Bartolo.

La course a été voulue et conçue par le pilote passionné de Pesaro Alessandro Rinolfi, avec plusieurs titres de voitures anciennes à la fois sur la piste et en montée, assisté d'un groupe de passionnés tout aussi venant des Marches composé d'organisateurs et de pilotes, J'ai décidé de relancer une course qui a eu tant de succès dans les années 1970.

La dernière édition de la Faro Cup s'est tenue le 28 mai de 1970 et vu la victoire du spécialiste sicilien Pietro Lo Piccolo avec la Ferrari Dino. Le chemin actuel suit le chemin historique de 3,800 Km, escalade du suggestif Baia Flaminia, jusqu'au phare surplombant le port de Pesaro, un mix technique et rapide à conduire. La course est programmée pour le mois d'octobre de chaque année.

De l'édition 2019 la course a reçu une reconnaissance importante celle de validité maximale du championnat italien La CIVSA et la double validité du « Challenge Salita Piloti Autostoriche » et du Trophée A.N.C.AI ont également été reconfirmées., « Classique de la montée des collines ».

Le patronage de la municipalité de Pesaro est fondamental dans l'organisation, de l'Autorité du Parc San Bartolo, Département du mieux-être, Province de Pesaro-Urbino, « WE Pesaro » ville européenne du sport, Unicef, Rotary club Pesaro Rossini. En plus des institutions sectorielles, comme ACI Pesaro-Urbino, Moto Club « Tonino Benelli » et évidemment TPM

PISTE DE COGISKART CORRIDONIA

Le circuit international CogisKart est parmi les plus importantes d'Europe et a accueilli d'innombrables courses mais aussi les grands champions d'aujourd'hui qui, est parti du monde du karting, ils sont rapidement devenus de véritables légendes!

Le circuit est situé dans Corridonia (MC) a une largeur allant de 8 ai 10 mètres et une longueur totale de la section asphaltée de 1.050 mètres.

Il dispose d'une grande tribune couverte pour le public , salle de presse, système de détection de temps et un grand paddock, ainsi que la restauration et d'autres installations techniques. Très apprécié des automobilistes, c'est souvent un lieu d'essais et de tests de pneumatiques.

Également sur la piste, il y a un boutique avec de nombreuses pièces détachées et un personnel compétent disponible pour aider et conseiller tant dans le choix que dans l'achat.

En plus des compétitions au calendrier, des cours de Ecole Fédérale de Karting, réservé aux enfants par 6 ai 8 années destinées à ceux qui veulent se lancer dans un voyage en karting.

Ils peuvent également être joués sur la piste de karting Cours de conduite pour conducteurs débutants avec des exercices ciblés, en petits groupes ou individuellement pour apprendre à évaluer correctement les dangers potentiels au volant, pour gérer les situations critiques et avoir le contrôle du véhicule dans toutes les situations.

Certains jours, il est possible de réserver l'ensemble du système pour défis entre amis, et un kart avec commandes au volant est également disponible pour les personnes invalidité

Et après avoir connu le frisson de la vitesse, que diriez-vous de faire quelques tours dans les Marches pour vous détendre avec nos beautés ?

COUPE PAULINE TEODORI

La course a eu sa première édition en 1962. Le contre-la-montre “Ascoli – S. Marco” valable pour la Coupe d'Italie et depuis lors, elle s'est déroulée sans interruption grâce à l'engagement pris par l'Automobile Club d'Ascoli Piceno et en particulier pour l'amour que les présidents Paolino Teodori, Séraphin Panichi, Innocenzo Cenciarini, Emidio Cappelli et Elio Galanti ont manifesté pour les compétitions automobiles.

La première édition avait les bandes de départ dans l'agglomération de la ville de Ascoli Piceno, de Viale Marconi, où un large public se pressait sur les trottoirs de l'avenue pour admirer les bolides partis affronter le Km d'origine. 10,800.

Dans 1997 il y a eu le décalage du départ le plateau de la Colle S. Marco arrivée en S. Giacomo et dispute de la course en deux manches avec somme des temps, étant donné la nécessité de protéger la sécurité du public et des pilotes, les innovations techniques continues des voitures et des moteurs et l'augmentation des vitesses qui ont recommandé d'apporter les modifications nécessaires et nécessaires à la piste.

Le chemin actuel mesure au-delà 5 km et a une pente moyenne d'environ 7,55%. À la mi-juin de chaque année, le Pianoro di San Marco se remplit de pilotes, voitures et passionnés pour un grand événement compétitif.

La course ainsi que pour le championnat italien de course de côte est valable pour Championnat d'Europe FIA ​​d'escalade, retourner pleinement à la “gotha” des compétitions automobiles nationales et grimper dans le classement du consensus européen

Vous voulez vous souvenir, aussi, que la course était à l'avant-garde dans le domaine des compétitions liées aux technologies expérimentales, avec l'organisation de 1992 de la Coupe FIA, réservé à véhicules électro solaires.

RALLYE ADRIATIQUE – RALLYE DELLE MARCHE

le Rallye Adriatique est né en 1994 venir « Rallye du mobile », alors que le nom actuel remonte à la troisième édition de 1996, quand le ... "mobile" a été abandonné, emmener la course vers de nouveaux chemins.

Le rallye destiné à donner un nouveau souffle aux épreuves spéciales, exclusivement sur chemins de terre, qui parsemaient la province de Pesaro, utilisé puis abandonné par les rallyes de Saint-Marin et Sanremo world. Le nom "Mobile" a été choisi pour caractériser la course et l'associer à l'activité économique motrice de ces années dans la région de Pesaro.

Après quelques années, la course a quitté les chemins de terre de Pesaro pour atterrir dans d'autres régions de la côte adriatique, comme Fano, Ancône, Senigallia, Numana, avec de nouveaux parcours et de nouvelles épreuves spéciales, en gardant toujours la qualité de la course élevée, essayer de ne pas ignorer les attentes de ceux qui courent.

De 2011 le rassemblement a eu lieu à Cingoli (MC). L’ L'organisateur avait choisi la ville des Marches car l'administration locale a fait ses preuves, immédiatement, ravi d'accueillir et de soutenir la course, au fil du temps il est devenu vital pour l'économie locale et un fleuron pour la promotion touristique des lieux. L'événement est valable pour le Championnat d'Italie de Rallye Terrain.

Parallèlement à l'appel d'offres du CIRT, après le rallye, un autre événement a lieu à Cingoli, les "Ronde Balcon de la Marche « Qui a ensuite changé de nom à partir de 2018 dans l'actuel Rallye des Marches. Ses compétitions ont généralement lieu aux mois de mai et novembre.

L'édition 2022 reviendra à Pesaro, un d Urbino, pour les véhicules tout-terrain et « côte à côte » et inaugurera également la 5e zone Rally Cup, pour les véhicules tout-terrain et « côte à côte » et inaugurera également la 5e zone Rally Cup, pour les véhicules tout-terrain et « côte à côte » et inaugurera également la 5e zone Rally Cup, pour les véhicules tout-terrain et « côte à côte » et inaugurera également la 5e zone Rally Cup.

Le changement radical de lieu a été effectué par PRS GROUP en vue de la croissance future de l'événement, Le changement radical de lieu a été effectué par PRS GROUP en vue de la croissance future de l'événement, un renouveau important et significatif qui regarde vers l'avenir de la course elle-même. pour un début intéressant de Championnat d'Italie des rallyes terrestres, Le changement radical de lieu a été effectué par PRS GROUP en vue de la croissance future de l'événement, avec des chemins nouveaux et stimulants.