Pesaro et la moto

Le moteur est dans l'âme de Pesaro, le moteur dans sa forme la plus libre, le plus ludique et en phase avec l'environnement, celui plus adapté pour se déplacer sur les belles routes que de la mer Adriatique, traverser des collines spectaculaires, arriver dans les Apennins entre les Marches, Romagne Ombrie et Toscane. Pesaro est une ville de motos. C'est depuis plus de 100 années (voir nos actualités ) considérant que dans le 1911 ici une marque d'une importance absolue dans l'histoire de la moto est née: Benelli, toujours actif aujourd'hui, le constructeur de motos qui, déjà dans les années 1920, consacrait le champion d'Italie Tonino Benelli, l'un de ses fondateurs, et fait connaître sa production dans toute l'Europe.

Les motos à Pesaro sont donc une passion, travail, sport, l'histoire, culture, mais c'est aussi le moyen qui exprime bien le caractère de cette ville, prêt à s'impliquer, concourir, faire croître des économies solides sans perdre de vue les choses qui embellissent la vie des gens et de toute une communauté. Pesaro possède des entreprises de motos qui ont apporté une contribution importante au tissu productif de la ville et au développement du mouvement moto local, ateliers qui ont fabriqué des vélos de route et de course qui se sont hissés au sommet des classements nationaux et mondiaux tels que: Molaroni, Benelli, MotoBi, Il pleut, Mancini, Morbidelli, MBA, Sanvenero, Ringhini et TM Racing. Benelli est actuellement toujours en activité, qui appartient à un groupe chinois, mais garde à Pesaro le “savoir-faire” de la marque et TM Racing, compagnie de “niche” qui produit des vélos de motocross, motard, enduro et piste plate de la plus haute qualité, ainsi que des moteurs de kart qui sont la référence mondiale du secteur.

Il y a aussi une concentration extraordinaire de conducteurs comme Tonino Benelli, 4 fois champion d'Italie, Dorino Serafini, pilote plein de tempérament, Paul Campanelli, le coureur le plus ancien du championnat du monde, Silvio Grassetti, conducteur généreux qui n'a pas réussi à percevoir ce qu'il méritait, Eugénio Lazzarini, 3 fois champion du monde, Graziano Rossi, vice champion du monde, Valentino Rossi, qui n'a pas besoin d'être présenté, Alex Baldolini, Simone Grotskyj Giorgi, nouvelles recrues, héritiers des champions du passé, pour ne citer que le plus représentatif, même si les périodes au cours desquelles ils ont concouru ne peuvent être comparées.

A Pesaro le Motoclub Pesaro Tonino Benelli et le Motoclub E. Lazzarini, qui avec leurs associés sont infatigables à organiser des rassemblements et des initiatives tout au long de l'année auxquels participent également des membres célèbres.

Et donc aujourd'hui, la ville de Pesaro regarde la moto non seulement d'un point de vue sportif et industriel, mais aussi dans celui de reconstruction de la mémoire et de l'identité locale, de la formation et de l'engagement pédagogique e, certainement pas duré, de la proposition touristique. L'administration municipale a activé des collaborations avec divers protagonistes des activités de moto de la ville.

Un projet de grande envergure est celui de "Officier Benelli", qui a vu la récupération de l'ancien complexe de l'usine, avec ses grands et suggestifs espaces, de l'attribuer au Benelli Motorcycle Museum, MotoBi et autres motos de la région des Marches, centre culturel de documentation et de diffusion de la culture moto, salle de conférence, école de restauration de motos anciennes, point de rencontre et siège du Motoclub e Registre Historique Benelli.

Les mille mètres carrés de l'« Officine Benelli » à Viale Mameli 22 ils sont le dernier exemple d'archéologie industrielle à Pesaro, siège historique de la société d'ingénierie qui a contribué à écrire l'histoire de la ville. Dans les locaux de l'ancienne usine Benelli, ils sont désormais exposés en permanence 150 Motos Benelli et MotoBi. Des photographies de motocyclistes conduisant des motos Benelli et MotoBi sont exposées dans les différentes salles, trophées de tous âges et moteurs Benelli, MotoBi. et Molaroni. Absolument je détecte un tricycle De Dion Bouton, deux très rares motos Molaroni des années vingt et même trente Benelli construites avant la Seconde Guerre mondiale et absolument protagonistes du raffinement technique et esthétique des années trente

Autre excellence de la ville, le musée privé créé par Giancarlo Morbidelli, figure éminente de la scène moto italienne - le 10 février 2020 après une vie passée à poursuivre son rêve sur deux roues. Né à Pesaro en 1934, Morbidelli était un génie de la mécanique, un brillant entrepreneur, une légende de la moto qui s'est fait un nom dans les années 1970 en remportant huit titres mondiaux dans les catégories 125 e 250. Dans 2000 il avait inauguré son incroyable musée dédié à l'histoire, à l'évolution technique et aux compétitions moto.

En septembre 2020, ASI a acquis une part très importante de la partie précieuse de la précieuse collection, évitant la dispersion définitive d'un héritage qui représente l'évolution de la moto depuis ses origines jusqu'aux années 50 1900. La plupart des vélos, en fait, il avait déjà été emmené à l'étranger pour être vendu aux enchères. La Commune de Pesaro a également joué un rôle fondamental dans l'affaire et mettra à disposition un lieu prestigieux pour que la Collection puisse à nouveau être visitée..

La collection acquise par ASI est constituée de 71 motos et la célèbre voiture BBC (Benelli, Beretta, Castelbarco) présenté au salon de l'automobile de Turin 1952 mais n'est jamais entré en production. Les vélos représentent 30 différentes marques à travers le monde. La plus ancienne est une très rare Moto Rêve 275 du 1907; le plus précieux est sans aucun doute le Benelli GP 4 250 Concours de 1942: le seul exemplaire existant au monde conçu par le constructeur de motos Pesaro, aujourd'hui valorisé à plus d'un demi-million d'euros. Pour séjourner dans la région des Marches - où la tradition et la passion pour les moteurs ont des racines profondes - nous pouvons citer le Benelli GP 175 utilisé dans 1934 par le champion du monde susmentionné Dorino Serafini.

Enfin, rappelons l’Académie VR46 qui est incontestablement une excellence de notre territoire, “créature” recherché par Valentino Rossi qui a été pendant des années un foyer de jeunes promesses de la moto italienne. Deux champions du monde Moto2 ont émergé de l'Académie: Franco Morbidelli (2017) e François (je pic) Bagnaïa (2018).

L'administration municipale prévoit également une usine à l'intérieur d'un stade de la rivière, pour un motodrome, piste de kart et cross track en collaboration avec une importante entreprise locale, un projet qui, nous l'espérons, verra le jour dans peu de temps.

La moto est donc dans l'ADN et dans l'histoire de Pesaro au même titre que le tourisme, un autre élément qui a marqué l'identité de la ville depuis plus d'un siècle et certainement l'attention aux clients amateurs de moto ne pouvait pas manquer. Ces lignes courtes leur sont dédiées et les initiatives d'accueil que Municipalité de Pesaro, membre fondateur du circuit national de la Cité des Moteurs, fait la promotion par le biais d'accords particuliers avec les hôteliers, avec les établissements, avec toutes les autres réalités territoriales qui rendent inoubliables les vacances à moto sur nos terres.